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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郭芷瑄屏東縣30日電）交通部民航局統計恆春機場已超過20個月沒有1名旅客，規劃將機場移撥給軍方，屏東縣長潘孟安今天表示，沒飛機當然低效率，民航局應看了縣政府的規劃報告再定奪。
民航局表示，恆春機場主要受落山風最新出版影響，常有無效飛行，從原本3家航空公司搶著飛，後來大家都不想飛。
潘孟安說，沒有飛機當然低效率，因此，縣府才要委託相關單位評估規劃，交通部不是一直要發展觀光嗎？「不是要南向嗎？」恆春機場就是最佳的南向機場。
潘孟安表示，馬祖南竿及北竿、台東蘭嶼和綠島都有機場，為何恆春半島沒有機場，「現在沒有旅客，是雞生蛋、蛋生雞的問題」，民航局至少應等縣府評估報告出來再說，難道窮鄉僻壤就要接受窮鄉僻壤的命運嗎？他不能接受。
縣府委託評估機場的報告預計6月中旬以後出爐，縣府表體驗示，上午有收到交通部的澄清指出，依據立法院交通委員會考察屏東建設的決議，目前民航局補助縣政府新台幣200萬元進行機場發展規劃可行性研究，未來機場的發展會視報告內容，目前交通部沒有預設立場。1050530
德翔臺北輪因失去動力於一○五年三月十日在新北市石門外海發生擱淺事件後，由環保署召集交通部航港局、海巡署海洋巡防總局、海巡署海岸巡防總局、農委會漁業署、新北市政府、金山區漁會、德翔航運公司及相關單位，於當日成立重大海洋油污染事件應變中心，展開海上油污防治及清除作業，至五月十一日岸際油污已清除完畢，並結束階段性任務。
第二階段為德翔臺北輪船體殘骸移除作業，當日由交通部航港局接辦成立「德翔臺北輪擱淺事件船體移除現場應變中心」，並責成德翔公司迅速完成貨艙內一八六只含油水貨櫃卸離、汛期來臨船體穩固措施實行計畫及船體前後段採浮揚方式拖至購物台船基隆廠拆解工作，務求降低船體移除時對當地造成二次污染風險。
五月十二日船體殘骸移除得標廠商「新加坡史密特打撈公司」與船東責任互保協會(P&I)完成簽約後，隨即責成臺灣當地合作廠商整備四五○噸吊車、駿逸一號平臺船、尊翔裕拖船、日揚7號平臺船及海業八號拖船，並於五月二十五日進場，進行攔油索佈設、艙內油花清理、吊離第三貨艙艙蓋及清理艙內垃圾，於二十六日下午四時三十分吊起大艙內第一只含油水貨櫃，預計在三十個工作天內完成大艙內所有一八六只貨櫃，未來交通部航港局仍將要求德翔海運公司依期程辦理船體移除作業，務將環境污染機率降至最低，以維護當地生態環境。
另外全國船代會秘書長王國傑表示，國人甚為關切德翔台北輪擱淺移除進度跟成效，有機特賣會將請此次處理的廠商與我國航運業者進行技術交流分享，相信對我航運業者會有相當的助益。
打撈及拖船業者持續展開貨櫃吊卸作業。
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